Nākamnedēļ, līdz ar skolēnu pavasara brīvlaika sākumu, Rīgas pašvaldības policija pievērsīs pastiprinātu uzmanību elektroskrejriteņu un citu mikromobilitātes rīku vadītājiem. Siltais laiks ir veicinājis braucēju skaita pieaugumu pilsētas ielās, tāpēc policija plāno kontrolēt gan drošības noteikumu ievērošanu, gan lietotāju vecuma ierobežojumus.
Galvenais uzsvars tiks likts uz vietām, kur šādi pārvietošanās līdzekļi tiek izmantoti visintensīvāk, piemēram, parkos, promenādēs un pilsētas centrā. Šī uzraudzība ir vērsta uz to, lai mazinātu riskus un uzlabotu kopējo satiksmes drošību visiem pilsētas iedzīvotājiem.
Plānotās policijas pārbaudes un galvenie uzsvari
Pašvaldības amatpersonas norāda, ka pavasarīgs laiks tradicionāli pilsētas vidē atgriež skrejriteņus un velosipēdus. Tomēr, pieaugot braucēju skaitam, biežāk tiek novēroti arī dažādi pārkāpumi. Policijas darbiniekiem ir uzdots sekot līdzi tam, lai braucēji izmantotu tiem paredzētās joslas. Ja konkrētajā vietā ir izbūvēta speciāla infrastruktūra mikromobilitātes rīkiem, pārvietošanās pa ietvi nav atļauta, un par to var tikt piemērots sods.
Kontroles reidi skars ne tikai atpūtas braucējus, bet arī piegādes kurjerus, kuru pārvietošanās veidam un ātrumam iedzīvotāji pievērš īpašu uzmanību. Mana pieeja vienmēr ir balstīta uz pārbaudītiem datiem, tāpēc ir vērts iedziļināties konkrētās tehniskajās prasībās.
Drošības aprīkojums un tehniskais stāvoklis
Policija pārbaudīs ne tikai to, kā cilvēki vada transportlīdzekļus, bet arī pašu rīku tehnisko stāvokli. Īpaša uzmanība tiks pievērsta atstarotājiem, lukturiem un tam, vai skrejriteņiem ir nepieciešamie reģistrācijas numuri.
Tehniskā kārtība ir pamats tam, lai braucējs būtu redzams citiem satiksmes dalībniekiem, it īpaši vakara stundās vai mainīgos laikapstākļos..
Vēl viens būtisks aspekts ir aizsargķiveres. Likums nosaka, ka bērniem un jauniešiem tās ir obligātas. Velosipēdu vadītājiem līdz 16 gadu vecumam un mikromobilitātes rīku lietotājiem līdz 17 gadu vecumam ķivere ir obligāta drošības prasība.
Tāpat policija stingri sekos līdzi tam, lai uz viena skrejriteņa neatrastos vairāki cilvēki vienlaikus. Braukšana divatā uz viena braucamrīka ievērojami pasliktina tā stabilitāti un palielina kritiena risku, kas šādā situācijā var beigties ar smagākām traumām nekā braucot vienatnē.
Atbildība un administratīvie sodi
Lai nodrošinātu kārtību pilsētā, par fiksētajiem pārkāpumiem ir paredzēti administratīvie sodi. To apmērs ir atkarīgs no pārkāpuma smaguma un veida. Piemēram, ja braucējs lieto telefonu un tādējādi novērš uzmanību no ceļa, sods var sasniegt 30 eiro. Nopietnāks sods, līdz pat 70 eiro, var tikt piemērots par braukšanu pie sarkanās gaismas, kas rada tiešus draudus ne tikai pašam vadītājam, bet arī citiem gājējiem un autovadītājiem.
Vislielākie sodi ir paredzēti par tehniski neatbilstošu transportlīdzekļu izmantošanu. Ja mikromobilitātes rīks neatbilst valstī noteiktajām tehniskajām normām, sods var sasniegt pat 250 eiro.
Šāda stingra pieeja ir izvēlēta, lai pilsētā neparādītos paštaisīti vai nekvalitatīvi pārvietošanās līdzekļi, kas nav droši izmantošanai publiskajā telpā. Noteikumu ievērošana ir pašu braucēju interesēs, jo tā palīdz izvairīties gan no materiāliem zaudējumiem, gan traumām.