Automobiļu vārsti ir svarīga iekšdedzes dzinēja sistēmas sastāvdaļa. Tie kontrolē gaisa un degvielas plūsmu dzinēja cilindros, kā arī izvada izplūdes gāzes no cilindriem pēc sadegšanas.
Ir divi galvenie automašīnu vārstu veidi:
- Ieplūdes vārsti: tie ir atbildīgi par svaiga gaisa un degvielas maisījuma nokļūšanu dzinēja cilindros ieplūdes laikā. Ieplūdes vārstiem jānodrošina efektīva svaiga gaisa un degvielas plūsma cilindros, lai nodrošinātu labu sajaukšanos un degšanu.
- Izplūdes vārsti: tie ir atbildīgi par izplūdes gāzu izvadīšanu no cilindriem pēc sadegšanas. Izplūdes vārstiem jāspēj efektīvi noņemt izplūdes gāzes, lai sagatavotu cilindru nākamajam ieplūdes gājienam.
Automobiļu vārstiem jābūt izturīgiem, jo tie pastāvīgi tiek pakļauti augstām temperatūrām un mehāniskai slodzei. Tie parasti ir izgatavoti no augstas kvalitātes sakausējumiem, piemēram, nerūsējošā tērauda vai titāna, lai nodrošinātu gan mehānisku izturību, gan izturību pret augstu temperatūru.
Vārsti tiek vadīti ar laika mehānismu, kas var būt mehānisks (izmantojot sadales vārpstu un krānus) vai hidro- vai elektromehānisks (izmantojot hidrauliskos pacēlājus vai elektroniskos izpildmehānismus). Laika mehānisms sinhronizē vārstu atvēršanu un aizvēršanu ar attiecīgajiem motora cikliem.
Ir svarīgi regulāri apkopt un pārbaudīt vārstu stāvokli automašīnā. Jāpievērš uzmanība to atstarpei un blīvējuma elementu stāvoklim. Nepareiza vārsta darbība var izraisīt dzinēja jaudas zudumu, sliktu sadegšanas efektivitāti un citas problēmas.
Vārsta atteices gadījumā ir ieteicams sazināties ar kvalificētu mehāniķi vai servisa centru, lai veiktu diagnostiku un remontu.
Kādi vārstu darbības traucējumi pastāv?
- Vārstu nodilums: vārsti var nolietoties ilgu laiku. Nodilums var palielināt attālumu starp vārstu un ligzdu, kā rezultātā var rasties kompresijas noplūde un samazināta dzinēja jauda.
- Vārstu piesārņojums: vārsti var kļūt piesārņoti ar oglekļa nogulsnēm, īpaši, ja tiek izmantota zemas kvalitātes degviela. Netīri vārsti var ierobežot gaisa un degvielas plūsmu, kas var izraisīt nevienmērīgu dzinēja darbību un jaudas zudumu.
- Blīvēšanas elementu bojājumi: blīvelementi, piemēram, vārstu ligzdas un blīvgredzeni, var būt nodiluši vai bojāti. Tas var izraisīt kompresijas noplūdi un jaudas zudumu.
- Nepareizs vārsta atstarpes iestatījums: lai vārsti darbotos pareizi, starp tiem ir jābūt noteikta atstarpe. Ja sprauga ir iestatīta nepareizi, tas var izraisīt nevēlamas sekas, tostarp jaudas zudumu un vārstu vai ligzdu bojājumus.
- Sadales zobrata defekti: sadales vārpstai, piemēram, sadales vārpstai vai vārpstām, var rasties bojājumi, piemēram, lūzums, nodilums vai kļūme. Tas var izraisīt nepareizu vārstu darbību un dzinēja darbības problēmas.
- Pārkaršanas bojājumi: dzinēja pārkaršana var izraisīt vārstu un vārstu ligzdas deformāciju, kas savukārt var izraisīt kompresijas noplūdi un vārsta atteici.
