Rīgas ostā ir noslēdzies vērienīgs modernizācijas projekts, kas paver jaunas iespējas Latvijas enerģētikas nozarei. Uzņēmums "Latvijas Propāna Gāze" ir pabeidzis darbu pie sašķidrinātās propāna gāzes termināļa pilnveidošanas.
Rīgas ostā ir noslēdzies vērienīgs modernizācijas projekts, kas paver jaunas iespējas Latvijas enerģētikas nozarei. Uzņēmums “Latvijas Propāna Gāze” ir pabeidzis darbu pie sašķidrinātās propāna gāzes termināļa pilnveidošanas.
Šī infrastruktūra ir unikāla visā Baltijā, jo turpmāk Rīgā varēs piestāt un tikt apkalpoti milzīgi transatlantiskie tankkuģi. Tas nozīmē, ka gāzes piegādes no tālākām valstīm kļūs par mūsu ikdienu.
Nozīmīgas investīcijas nākotnes drošībai
Termināļa atjaunošanā uzņēmums ir ieguldījis aptuveni 10 miljonus eiro. Jaunā infrastruktūra oficiāli sāka darboties jau šī gada janvārī, bet marta sākumā tā tika svinīgi prezentēta plašākai sabiedrībai. Plānots, ka jau šogad caur Rīgas ostu tiks pārkrautas aptuveni 400 000 tonnas gāzes, kas ceļu uz Latviju mērojusi no Amerikas Savienotajām Valstīm.
Ekonomikas ministrs Viktors Valainis uzsver, ka šis ir stratēģiski svarīgs solis visam reģionam. Latvija šādā veidā kļūst par nozīmīgu enerģētikas mezglu, kas spēj nodrošināt resursus ne tikai vietējam tirgum, bet arī kaimiņvalstīm. Ņemot vērā sarežģīto situāciju pasaulē, šāda neatkarība un piegāžu dažādošana ir ļoti būtiska mūsu ekonomikas stabilitātei.
Kā notiek lielāko kuģu apkalpošana?
Pirms modernizācijas Rīgas ostā varēja uzņemt tikai salīdzinoši nelielus kuģus, kas pārvadā līdz 3000 tonnām gāzes. Šādi kuģi parasti pārvietojas tikai Baltijas jūras robežās. Tagad situācija ir mainījusies – februāra beigās ostā ienāca tankkuģis "Cerro Alto Explorer", kura kravnesība ir vairāk nekā 26 tūkstoši tonnu. Lai šādu milzi varētu izkraut, tika izbūvēts jauns, 780 metrus garš gāzes cauruļvads no dziļūdens piestātnes līdz pašam terminālim.
Tehnoloģiskais process ir diezgan sarežģīts. Sašķidrinātā gāze uz kuģa tiek transportēta ļoti zemā temperatūrā – mīnus 43 grādos pēc Celsija. Lai to varētu droši uzglabāt un lietot tālāk, terminālī ir uzstādīta speciāla sistēma gāzes uzsildīšanai līdz apkārtējās vides temperatūrai. Viss izkraušanas process ir maksimāli automatizēts, lai izslēgtu cilvēka kļūdas iespējamību un garantētu augstāko drošības līmeni.
Rīga kā loģistikas sirds Baltijā
Modernizētais terminālis ļauj rīkoties ļoti elastīgi. Gāzi var pārkraut tieši no lielajiem okeāna tankkuģiem mazākos kuģos, kas pēc tam dodas pie klientiem Somijā vai Skandināvijā. Tāpat ir paplašināta dzelzceļa infrastruktūra, palielinot sliežu ceļu skaitu un izbūvējot jaunas vagonu pārkraušanas vietas. Tas ļauj ātri un efektīvi nogādāt resursus uz Lietuvu un Igauniju.
Arī autotransportam ir liela loma – katru dienu vidēji 110 automašīnas no šī termināļa dodas uz Poliju, Ukrainu un kaimiņvalstīm Baltijā. Uzņēmuma akcionāri norāda, ka pēdējo gadu ģeopolitiskās pārmaiņas ir pierādījušas, cik svarīgi ir uzticami piegādes ceļi no Rietumu valstīm. Šis projekts ir ilga darba rezultāts, kas sākās jau 2019. gadā, prognozējot nepieciešamību pēc drošākas energoresursu plūsmas.
Attīstība neapstājas pie sasniegtā
Rīgas brīvostas pārstāvji atzinīgi vērtē uzņēmuma spēju pielāgoties jauniem apstākļiem un piesaistīt kravas ar augstu pievienoto vērtību. Tas tiešā veidā ceļ visas ostas konkurētspēju reģionā. Tomēr ar šo projektu nekas nebeidzas. “Latvijas Propāna Gāze” jau tagad plāno jaunus ieguldījumus, lai vēl vairāk palielinātu gāzes uzglabāšanas jaudas.
Tuvākajā nākotnē tiek plānots uzsākt vēl vienu termināļa paplašināšanas posmu. Tas palīdzēs nostiprināt Latvijas kā nozīmīga tranzīta un enerģētikas dalībnieka pozīcijas. Stratēģiskā atrašanās vieta un modernās tehnoloģijas ļauj mums skatīties nākotnē ar lielāku pārliecību, zinot, ka energoresursu piegādes būs stabilas un drošas.